OPTIMA 1:10 4WD KIT *LEGENDARY SERIES*

El primer modelo OPTIMA fue anunciado como una obra maestra técnica en su lanzamiento en 1985 y desde entonces, Kyosho ha establecido el estándar en el desarrollo de R / C. Los recuerdos de OPTIMA son frescos incluso después de 30 años y su forma elegante y su rendimiento despiadadamente eficiente aún resuenan entre las máquinas de carreras modernas. Ahora, el nuevo OPTIMA está listo para continuar la batalla por el dominio de las carreras, incorporando lo último en evolución tecnológica pero con el distintivo estilo OPTIMA. El chasis estrecho en forma de columna vertebral proporciona la plataforma para una geometría óptima con grandes ángulos de dirección y suspensión de doble horquilla con un largo recorrido de suspensión de 35 mm. Recreada en la imagen del diseño original, el sistema de cadena 4WD está alojado dentro de un compartimento sellado y los engranajes y la caja de cambios en el centro del tren de transmisión están equipados con un robusto piñón de engranaje de metal y caja de diferencial trasero. El tren de transmisión también cuenta con un embrague deslizante y módulos de engranajes de precisión de 48 pasos que reducen la pérdida de transmisión y satisfacen el potencial de las fuentes de energía modernas. Las características modernas incluyen la elección de transmisión por cadena o transmisión por correa, así como amortiguadores de gran diámetro en la parte delantera y trasera que se han recreado en los colores OPTIMA originales, además de tornillos hexagonales. Como un verdadero socio de carreras, el OPTIMA está listo para competir nuevamente con los últimos avances en rendimiento de conducción.

El nombre "OPTIMA" significa un rendimiento óptimo. Este famoso corredor todoterreno está equipado para ganar en cualquier condición.

La mecánica 4WD se condensa en un chasis estrecho de chasis abierto con barras de aluminio 6061T6 (caunter hundido)

Dos selecciones de sistema de transmisión: transmisión por cadena o transmisión por correa.

Caja de cambios equipada con embrague deslizante para protección de la transmisión y control efectivo de tracción.

Módulos de engranajes de precisión de 48 pasos. Engranajes de aleación sinterizada combinados con engranajes de nylon de alto impacto y embrague antirrebote recién agregado. Este diseño duradero permite una entrega de energía eficiente y hará frente a los motores de alta potencia actuales.

Los módulos de engranajes de precisión de 48 pasos ofrecen una pérdida de transmisión reducida. La carcasa trasera de metal y los engranajes metálicos ofrecen una excelente durabilidad.

Material de nylon mixto de vidrio utilizado en suspensión rígida con sistema de doble horquilla.

Fuerte parachoques de resina resistente a los golpes. Incluye mini parachoques adecuado para carreras y parachoques grande para conducción deportiva.

■ Longitud: 395 mm

■ Ancho: 240 mm

■ Altura: 120 mm

■ Distancia al suelo: 36 mm

■ Distancia entre ejes: 260 mm

■ Banda de rodadura (F / R): 204 mm / 204 mm

■ Neumático (F / R): 86f x 40 mm / 86f x 40 mm

■ Relación de engranaje: 9.24: 1

■ Peso: aprox. 1,600g

■ Motor: tamaño de clase 540

■ Batería: Ni-MH / Li-PO? Li-PO: Tamaño estándar / tamaño corto

■ Sistema R / C: 2 canales, 1 servo, ESC

Contenido del Kit:

・ Adhesivos

・ Llave hexagonal en forma de L

・ Llave cruzada

・ Llave de choque

・ Aceite de choque

 ·Grasa

・ Cola de rosca

・ Carrocería transparente de Lexan

Requerido para la operación

Radio  R / C de 2 canales (servo x 1, ESC x 1)

Motor Motor de tamaño 540

・ Batería de 7.2V NiMH o batería de Li-PO de 7.4V

・ Cargador para batería de motor (para CC: fuente de alimentación de 12V regulada)

・ Herramientas para pintar la carrocería

・ Baterías para transmisor

・ Herramientas (destornillador Phillips grande, pequeño. Alicates de punta fina, tijeras, cuchillo afilado)